سفينتين من سفن الحاويات مسجلة في سنغافورة في مضيق هورموز؛ وسنكس واحد، وكلها 43 كروا آمنة
وأصيبت سفينتان من الحاويات المسجلة في سنغافورة بمقذوفات مجهولة الهوية أثناء مرورهما بمضيق هورموز، مع غرقة واحدة بعد الإمساك بالنار والأضرار الأخرى التي لحقت بالهواة، وهي السلطة البحرية وسلطة الموانئ في سنغافورة، التي قالت في 14 تشرين الأول/أكتوبر، وفقاً لما ذكره رويترز. The two ships carried 43 crew members in total; all were safe, no injuries were reported, and there were no Singaporeans aboard either vessel.
السفينة التي غرقت كانت سفينة الحاويات GFS PRIDE. It was struck on October 13, sustained damage and a fire, and later sank; all 21 crew members were safely evictiond. وأخبرت مصادر الأمن البحري رويترز أن السفينة لديها قدرة قدرها 824 2 وحدة من اليورانيوم المنخفض التخصيب، وأنها تديرها شركة إدارة السفن التابعة للشركة، التي لا يمكن الوصول إليها على الفور للتعليق عليها. وأصدر الهيدروغرافي الباكستاني إنذاراً ملاحياً مؤرخاً 14 تشرين الأول/أكتوبر يفيد بأن السفينة التجارية غرقت، وأن الحاويات تطفو في المنطقة، وحذر الملاحين.
The second vessel, the container ship GFS GISELLE, was struck on October 14, sustained hull damage, and reached a safe anchorage under its own propulsion; all 22 crew members were safe. قالت وزارة الدفاع أنها كانت على اتصال مع شركة إدارة السفن ورصد الوضع. On October 13, UK Maritime Trade Operations (UKMTO) had reported that a container ship was struck by an unknown projectile in the Strait of Hormuz area and advised vessels to transit with caution and report suspicious activity.
According to data from the International Maritime Organization (IMO), the UN shipping agency, the loss of the GFS PRIDE marks the second vessel to sink in these waters since the US-Iran war began on February 28 this year. وبصرف النظر عن ذلك، أفيد بأن ناقلات البضائع السائبة التي تحملتها أنتيغوا وبربودا، كيب داو، والتي ضربتها قذيفة قرب المضيق في 23 أيلول/سبتمبر، تغرق بعد محاولة إنقاذ غير ناجحة، قال فريق فانغارد البريطاني لإدارة المخاطر البحرية في 14 تشرين الأول/أكتوبر.
وحسابات الاختلاف بين النظام المالي العالمي. ونسبت مصادر الأمن البحري الخسارة إلى ضربة قذيفة، في حين أن فيلق الحرس الثوري الإيراني، الذي استشهدت به وسائط الإعلام الإيرانية، ادعى أن السفينة قد ضربت منجما بحريا بينما كانت تستخدم طريقا غير مأذون به وادعت أنها كانت تحمل مهربا. The Iranian claim has not been independently verified. وحتى النشر، لم يبلغ أي طرف عن أي تلوث بحري.
The Strait of Hormuz, between Iran and Oman, is the only sea passage from the Persian Gulf to the open ocean. According to the U.S. Energy Information Administration (EIA), about one-fifth of global oil liquids consumption passes through the strait, along with a substantial share of global liquefied natural gas trade, making its shipping conditions directly relevant to global energy supplies.
(مقتبس من تقارير رويترز وبيان الهيئة البحرية والموانئ في سنغافورة)
المصدر: GSM · الولايات المتحدة (الطبعة الإنجليزية · الطبعة الصينية الأصلية)
صورة: 一艘商船航行通过霍尔木兹海峡水域（资料图）。图片来源：Wikimedia Commons，美国海军官方照片，公有领域授权
