Dos buques de contenedores registrados en Singapur se hunden en el estrecho de Hormuz; Uno Sinks, Todos los 43 Crew Safe
Dos buques de contenedores registrados en Singapur fueron golpeados por proyectiles no identificados mientras transitaban por el estrecho de Hormuz, con un hundimiento después de la captura de fuego y el otro daño de casco, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) dijo el 14 de octubre, según Reuters. Las dos naves transportaban a 43 tripulantes en total; todas eran seguras, no se reportaron heridos, y no había ningún Singapur a bordo de cualquiera de los buques.
El buque que se hundió fue el buque contenedor GFS PRIDE. Fue golpeado el 13 de octubre, sufrió daños y un incendio, y más tarde se hundió; los 21 miembros de la tripulación fueron evacuados con seguridad. Fuentes de seguridad marítima dijeron a Reuters que el buque tenía una capacidad de 2,824 TEU y fue gestionado por GFS Ship Management FZE, con sede en UAE, que no podía ser alcanzado inmediatamente para comentarios. The Hydrographer of Pakistan issued a navigational warning dated October 14 reporting the comerciante vessel sunk, with containers flotaing in the area, and warninging mariners.
El segundo buque, el buque de contenedores GFS GISELLE, fue golpeado el 14 de octubre, sufrió daños de casco y alcanzó un anclaje seguro bajo su propia propulsión; los 22 miembros de la tripulación estaban a salvo. La MPA dijo que estaba en contacto con la empresa de gestión de buques y monitoreando la situación. El 13 de octubre, las operaciones de comercio marítimo del Reino Unido (UKMTO) informaron de que un buque de contenedores fue golpeado por un proyectil no identificado en el Estrecho de Hormuz y aconsejaron a los buques que transitaran con precaución e informaran sobre actividades sospechosas.
Según datos de la Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia de transporte de las Naciones Unidas, la pérdida del PRIDE GFS marca el segundo buque para hundirse en estas aguas desde que la guerra entre Estados Unidos y Irán comenzó el 28 de febrero de este año. Separadamente, se informó que la compañía aérea de carga de Antigua y Barbuda Cape Dao, golpeada por un proyectil cerca del estrecho el 23 de septiembre, se hundió después de un intento de rescate fracasado, dijo el 14 de octubre el grupo británico de gestión del riesgo marítimo Vanguard.
Cuentas de por qué el GFS PRIDE se hundió. Fuentes de seguridad marítima atribuyeron la pérdida a una huelga proyectil, mientras que el Cuerpo de Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, citado por medios iraníes, afirmó que el buque golpeó una mina naval mientras utilizaba una ruta no autorizada y afirmó que llevaba contrabando. The Iranian claim has not been independently verified. A partir de la publicación, ninguna parte había informado de contaminación marina.
El Estrecho de Hormuz, entre Irán y Omán, es el único pasaje marítimo del Golfo Pérsico al océano abierto. Según la Administración de Información Energética de los Estados Unidos (EIA), alrededor de una quinta parte del consumo mundial de líquidos derivados del petróleo pasa por el estrecho, junto con una parte sustancial del comercio mundial de gas natural licuado, haciendo que sus condiciones de envío sean directamente pertinentes a los suministros energéticos mundiales.
(Compilado de la presentación de informes de Reuters y la declaración de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur.)
Fuente: GSM · EE. UU. (edición en inglés · edición original en chino)
Foto: 一艘商船航行通过霍尔木兹海峡水域（资料图）。图片来源：Wikimedia Commons，美国海军官方照片，公有领域授权
