Un borrador de revisión del Gobierno de Trump retiraría la autoridad costera de California: financiación federal suspendida y una lista de correcciones que nombra a SpaceX y a una petrolera
Según un informe del 24 de octubre de Los Angeles Times, que obtuvo un borrador de una revisión federal mediante una solicitud de registros públicos, el Gobierno de Trump dijo que retiraría a California su autoridad para proteger su litoral a menos que los reguladores estatales aceptaran más de una docena de medidas correctivas. El borrador decía que la financiación federal futura del programa estatal de gestión costera ha sido suspendida «a menos y hasta que las deficiencias identificadas se aborden satisfactoriamente».
La revisión, de 92 páginas, preparada por la Oficina de Gestión Costera de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), citó lo que llamó un patrón de extralimitación jurisdiccional y regulatoria, y dijo que las autoridades costeras de California han demostrado una hostilidad injustificada y un sesgo político contra las oportunidades de perforación en alta mar, los proyectos de petróleo y gas en general y las actividades de lanzamiento de SpaceX. Encabezando la lista de correcciones, la Comisión Costera de California debe reunirse con SpaceX y discutir cualquier preocupación pendiente sobre sesgo político y los próximos pasos productivos. También se ordenó a las autoridades costeras discutir las preocupaciones sobre carga regulatoria y extralimitación con Sable Offshore Corp., una empresa petrolera con sede en Texas que ha buscado la influencia del presidente Trump para eludir la supervisión estatal y reiniciar una operación marina antes inactiva frente a la costa de Santa Bárbara. La principal agencia costera del estado también debe emitir para enero una declaración oficial comprometiéndose a que California no se opondrá categóricamente a iniciativas lideradas por determinadas entidades, o relacionadas con determinadas industrias como el petróleo y el gas, o que impliquen determinadas actividades como la perforación en alta mar.
Las tres agencias de California encargadas de aplicar la Ley de Gestión de la Zona Costera (CZMA) —la Comisión Costera, la California State Coastal Conservancy y la Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco— tienen hasta el 16 de noviembre para responder a las conclusiones preliminares y las medidas correctivas. El portavoz de la Comisión Costera, Joshua Smith, dijo que la comisión estaba decepcionada de recibir el borrador de evaluación dado su largo historial de revisiones federales excelentes y un registro de 50 años de exitosa colaboración federal, en el que el 96 % de las veces la comisión aprueba los proyectos tal como se presentan o negocia mejoras para que puedan avanzar. Smith dijo que la comisión ha solicitado una prórroga de 15 días más allá del plazo del 16 de noviembre, como permiten las normas de la CZMA. El Gobierno federal emitirá después sus determinaciones finales.
A principios de este año, el secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick, anunció una nueva evaluación del cumplimiento de la CZMA por parte de California con un enfoque renovado que tomaría en consideración la producción de petróleo en alta mar, el mantenimiento de oleoductos, la infraestructura de puertos espaciales, los proyectos de desalinización y los cables submarinos. Durante el período de comentarios públicos de 45 días de este verano se presentaron más de 23.000 comentarios por escrito. Una nota adjunta a las conclusiones del borrador reconocía áreas en las que el Programa de Gestión Costera de California es excelente y líder nacional, mientras que el borrador decía que los funcionarios federales consideraron que solo 22 de los 23.071 comentarios escritos eran complejos, y que unos 12 de ellos expresaban preocupación o desaprobación de la gestión costera de California, lo que la revisión citó en sus recomendaciones. La revisión también señaló el manejo por parte de la Comisión Costera del uso de vehículos en el Área Estatal de Recreación Vehicular de Oceano Dunes.
Wade Crowfoot, secretario de recursos naturales de California, calificó la revisión de fracaso del proceso público y de ataque político predeterminado del Gobierno de Trump, y dijo que su objetivo era doblegar a California en nombre de las empresas petroleras y despejar el camino para una masiva nueva perforación petrolera frente a la costa. El senador estadounidense Adam Schiff ha condenado el uso de la CZMA por parte del Gobierno como flagrantemente ilegal y políticamente motivado. Meg Caldwell, que dirigió el Programa de Derecho y Políticas Ambientales y de Recursos Naturales de Stanford durante más de dos décadas, calificó la auditoría de ataque a los derechos de los estados y de ultimátum peligroso. Expertos legales dijeron que el Gobierno federal nunca antes había intentado privar a un estado costero de sus derechos de esta manera, y que las consecuencias podrían ser de gran alcance si las conclusiones del borrador se vuelven definitivas.
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Fuente: GSM · EE. UU. (edición en inglés · edición original en chino)
Foto: 加州 Oceano Dunes 海滩实景（资料图）：联邦评审草案曾专门提及该州立车辆游憩区的沙滩车辆通行争议。照片：公共领域。 / Oceano Dunes beach in California (file photo): the federal draft review singled out the long-running dispute over vehicle use at this state vehicular recreation area. Photo: public domain.
