Les véhicules zéro émission atteignent 19,1 % des ventes de voitures neuves en Californie au troisième trimestre; près de 12 000 premiers acheteurs utilisent MyFirstEV
SACRAMENTO — Au troisième trimestre de 2026, les véhicules à émissions nulles représentaient 19,1% des ventes de voitures neuves en Californie, a annoncé le gouverneur le 16 octobre. Près de 12 000 Californiens ont acheté leur premier véhicule à émissions nulles via MyFirstEV, le premier programme d'achat lancé en août par le gouverneur Gavin Newsom et le California Air Resources Board, et les ventes cumulées de ZEV dans l'État approchent 2,8 millions. Les véhicules électriques à batterie représentent à eux seuls 16,3 % des ventes de voitures neuves, contre 6,4 % à l'échelle nationale, et 145 modèles électriques légers sont actuellement offerts sur le marché californien.
MyFirstEV offre aux acheteurs de ZEV pour la première fois 3 500 $ de rabais sur un véhicule neuf avec un PDSF pouvant atteindre 50 000 $, ou 1 750 $ de rabais sur un véhicule d'occasion dont le prix peut atteindre 25 000 $, appliqué au point de vente. L'État et l'Assemblée législative ont versé 135,5 millions de dollars pour le programme, soit un montant égal à celui des constructeurs automobiles, pour un total de 271 millions de dollars. Toyota offre séparément 2 500 $ aux propriétaires d'EV de retour grâce à ses programmes MyNextEV et MyLexusEV.
"Dix mille Californiens ont acheté leur première voiture électrique et ont dit au revoir à la pompe à gaz," a déclaré Newsom. Son bureau a décrit le programme comme une mesure de suivi après l'expiration du crédit d'impôt fédéral pour véhicules électriques, visant à maintenir les acheteurs pour la première fois en mesure de se procurer un véhicule électrique.
En ce qui concerne la tarification, une évaluation de la California Energy Commission compte 224 438 ports de recharge publics et à accès limité dans l'ensemble de l'État, y compris environ 23 000 chargeurs rapides DC, plus environ 1,2 million de chargeurs domestiques. Face à un besoin projeté de 478 000 ports pour 6,8 millions de véhicules électriques d'ici 2030, l'État dit qu'il est presque à mi-chemin.
Le bureau du gouverneur a également publié une stratégie de développement du marché des véhicules zéro émission de 2026 du Bureau des affaires et du développement économique du gouverneur, qui s'articule autour de quatre piliers. L'État a investi environ 6,6 milliards de dollars dans le secteur depuis 2021, avec plus de 25 600 personnes travaillant directement dans la fabrication de ZEV dans 52 fabricants californiens.
La commissaire à l'énergie de Californie, Nancy Skinner, a déclaré qu'en dépit des changements de politique fédérale, les conducteurs californiens continuent de se tourner vers les véhicules électriques et que MyFirstEV offre aux premiers acheteurs un moyen de rejoindre cette tendance et d'utiliser le réseau de recharge de l'État.
Source : GSM · États-Unis (édition en anglais · édition originale en chinois)
Photo: 加州一处ChargePoint公共充电站（资料图）｜A ChargePoint charging station in California (file photo). Photo: Kowloonese, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
