Trump Administration Projet d'examen Strip California Coastal Authority: Financement fédéral suspendu, Liste correctrice Nomme SpaceX et une compagnie pétrolière
Selon un rapport du 24 octobre du Los Angeles Times, qui a obtenu un projet de révision fédérale par le biais d'une demande de documents publics, l'administration Trump a déclaré qu'elle priverait la Californie de son pouvoir de protéger ses côtes à moins que les régulateurs de l'État n'acceptent plus d'une douzaine de mesures correctives. Selon le projet, le financement fédéral futur du programme de gestion côtière de l'État a été suspendu « à moins que les lacunes identifiées ne soient corrigées de façon satisfaisante ».
L'examen de 92 pages, préparé par le National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Office for Coastal Management, a cité ce qu'il appelait un modèle de compétence et de réglementation excessive, disant que les autorités côtières californiennes ont fait preuve d'hostilité injustifiée et de partialité politique contre les possibilités de forage en mer, les projets pétroliers et gaziers en général et les activités de lancement de SpaceX. En haut de la liste des correctifs, la California Coastal Commission doit rencontrer SpaceX et discuter de toute préoccupation en suspens concernant les préjugés politiques et les prochaines étapes productives. Les autorités côtières ont également été chargées de discuter du fardeau réglementaire et d'aborder les problèmes avec Sable Offshore Corp., une compagnie pétrolière basée au Texas qui a cherché l'influence du président Trump pour contourner la surveillance de l'État et relancer une opération offshore autrefois dormante au large de la côte de Santa Barbara. La principale agence côtière de l'État doit également faire une déclaration officielle d'ici janvier, dans laquelle elle s'engage à ce que la Californie ne s'oppose pas catégoriquement aux initiatives menées par certaines entités, à certaines industries comme le pétrole et le gaz, ou à certaines activités telles que le forage en mer.
Les trois organismes californiens chargés d'appliquer la loi sur la gestion des zones côtières (CZMA) - la Commission côtière, le California State Coastal Conservancy et la Commission de conservation et de développement de la baie de San Francisco - ont jusqu'au 16 novembre pour répondre aux conclusions préliminaires et aux mesures correctives. Joshua Smith, porte-parole de la Commission côtière, a déclaré que la commission était déçue de recevoir l'ébauche de l'évaluation étant donné sa longue histoire d'examens fédéraux stellaires et un dossier de 50 ans de partenariat fédéral réussi, au cours duquel 96 p. 100 du temps la commission approuve les projets tels qu'ils ont été soumis ou négocie des améliorations afin qu'ils puissent aller de l'avant. Smith a déclaré que la commission a demandé une prolongation de 15 jours au-delà de la date limite du 16 novembre, comme le permet la réglementation de la CZMA. Le gouvernement fédéral rendra ensuite ses décisions finales.
Plus tôt cette année, le secrétaire américain au commerce, Howard Lutnick, a annoncé une nouvelle évaluation de la conformité de la Californie à la LZMA en utilisant une nouvelle approche qui prendrait en considération la production pétrolière en mer, l'entretien des pipelines, l'infrastructure des ports spatiaux, les projets de dessalement et les câbles sous-marins. Plus de 23 000 commentaires écrits ont été soumis durant la période de commentaires publics de 45 jours cet été. Une note de service jointe à l'ébauche des conclusions a reconnu les secteurs où le programme de gestion côtière de la Californie est excellent et un chef de file national, tandis que l'ébauche a déclaré que seulement 22 des 23 071 commentaires écrits étaient complexes, et qu'environ 12 de ceux qui ont exprimé leur préoccupation ou leur désapprobation de la gestion côtière de la Californie, que l'examen cité dans ses recommandations. L'examen a également mis en évidence la façon dont la Commission côtière manipule l'utilisation de véhicules dans la zone de loisirs véhiculaires de l'État d'Oceano Dunes.
Wade Crowfoot, secrétaire de la Californie pour les ressources naturelles, a qualifié l'examen d'échec du processus public et d'attaque politique préordonnée par l'administration Trump, disant que son objectif était d'armer la Californie au nom des compagnies pétrolières et de dégager la voie pour un nouveau forage pétrolier massif au large des côtes. Le sénateur américain Adam Schiff a condamné l'utilisation de la CZMA par l'administration comme étant manifestement illégale et politiquement motivée. Meg Caldwell, qui a dirigé le programme de droit et de politique en matière d'environnement et de ressources naturelles de Stanford pendant plus de deux décennies, a qualifié la vérification d'atteinte aux droits des États et d'ultimatum dangereux. Les experts juridiques ont déclaré que le gouvernement fédéral n'avait jamais tenté de priver ainsi un État côtier de ses droits, et que les conséquences pourraient être considérables si le projet de conclusions devenait définitif.
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Source : GSM · États-Unis (édition en anglais · édition originale en chinois)
Photo: 加州 Oceano Dunes 海滩实景（资料图）：联邦评审草案曾专门提及该州立车辆游憩区的沙滩车辆通行争议。照片：公共领域。 / Oceano Dunes beach in California (file photo): the federal draft review singled out the long-running dispute over vehicle use at this state vehicular recreation area. Photo: public domain.
