Musk annonce Cybertuck Wind-Down : la production au Texas va s'enrouler vers le milieu de 2027 pour faire place à Cybercab
Le PDG de Tesla Elon Musk a annoncé dans un billet sur X le 6 novembre que Tesla va mettre fin à la production de son pick-up électrique Cybertuck au Texas Gigafactory vers le milieu de 2027, ce qui fera place à une production accrue du robotaxi Cybercab. L'usine du Texas, près d'Austin, est la seule usine au monde qui construit le Cybertuck, donc l'enroulement de la ligne mène à sa fin.
"Tesla va terminer la production du Cybertuck au Texas Gigafactory vers le milieu de l'année prochaine pour faire place à une production accrue de Cybercab", a écrit Musk. Reuters, CNN et d'autres médias ont annoncé l'annonce le même jour. L'annonce est venue dans le poste personnel de Musk; Tesla n'a émis aucun avis d'arrêt officiel pour le modèle, n'a donné aucune date de fin exacte, et n'a pas dit si la ligne pourrait passer à une autre usine.
Wes Morrill, l'ingénieur principal du Cybertuck, a frappé une note de valeur sur X le même jour, appelant le camion « une plateforme de développement technologique incroyable » qui « vit à travers Cybercab ». Sur la question les propriétaires se soucient de la plupart — le soutien après la fin de la production — Morrill a déclaré que Tesla maintiendra une fourniture de pièces de rechange et que le soutien de service continuera. Musk, répondant à un utilisateur, a ajouté que la flotte de Cybertuck "sera là pendant longtemps."
Derrière la liquidation se trouvent des ventes bien inférieures aux ambitions de l'entreprise. Tesla ne décompose pas les ventes de Cybertuck; les estimations du livre bleu Kelley de Cox Automotive ont porté les ventes américaines à 38 965 en 2024 et 20 237 en 2025, avec seulement 11 586 au cours des trois premiers trimestres de 2026, en baisse de 28 % par année, dont 4 323 au troisième trimestre. Musk avait autrefois ciblé la production annuelle de 250 000 Cybercamions.
La vie du camion a été courte. Dévoilé en novembre 2019, son corps angulaire en acier inoxydable — et les fenêtres en « verre d'armure » fissurées par une boule d'acier lors du lancement — en ont fait une controverse instantanée. La production, promise pour la première fois en 2021, a glissé à plusieurs reprises; le premier camion a roulé sur la ligne du Texas en juillet 2023, et les livraisons ont commencé le 30 novembre 2023. Si la production se termine au milieu de 2027 comme annoncé, le modèle sera en vente depuis seulement trois ans et demi. Reuters compte 11 rappels depuis le lancement — et Tesla a augmenté les prix du camion juste un jour avant l'annonce de Musk.
Reprenant la ligne, le Cybercab, le robotaxi à deux places de Tesla sans volant ni pédale, que Musk a positionné au centre du pari de l'entreprise sur la conduite autonome et la robotique. Le changement a été annoncé en janvier, lorsque Musk a déclaré sur un appel de gains que la capacité de l'usine du Texas se déplacerait progressivement vers des véhicules entièrement autonomes. En octobre, Tesla a dit aux détenteurs de réservation en Australie et en Nouvelle-Zélande que le programme Cybertuck y était annulé et que les dépôts seraient remboursés.
Tesla n'a pas fourni plus de détails sur le calendrier de liquidation, l'avenir de la ligne ou l'ampleur de l'expansion prévue de Cybercab.
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Source : GSM · États-Unis (édition en anglais · édition originale en chinois)
Photo: 图：一辆特斯拉Cybertruck（资料图），摄于犹他州Moab。照片：A1C6，CC0，经 Wikimedia Commons。 / Photo: A Tesla Cybertruck in Moab, Utah (file photo). Photo by A1C6, CC0, via Wikimedia Commons.
