Ordonnances de la FAA Arrêt au sol à l'échelle nationale : Tous les départs effectués aux États-Unis après l'échec du contrôle de la circulation aérienne Communications, la Première nation s'arrête à l'échelle nationale depuis 2023
La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a émis un arrêt au sol à l'échelle nationale dans l'après-midi du 13 novembre : de 15 h 54 à l'est, chaque vol au départ à chaque aéroport américain a reçu l'ordre de rester au sol jusqu'à nouvel ordre. Les vols déjà en vol peuvent se poursuivre vers leurs destinations et atterrir, et les vols internationaux entrants sont traités au cas par cas. C'est le premier arrêt de départ national depuis janvier 2023.
Dans l'avis 111, le Centre de commandement du système de contrôle de la circulation aérienne de la FAA a déclaré que l'ordre avait été émis « en raison de circonstances extraordinaires et pour des raisons de sécurité », ordonnant à tous les départs de rester au sol arrêtés, les vols internationaux entrants étant gérés au cas par cas. L'avis énumère une période effective jusqu'à 23 h 30, à l'est, mais la FAA n'a fait aucune promesse de reprise d'ici là et n'a donné aucun calendrier pour rétablir les départs.
Le secrétaire aux transports, Sean Duffy, a indiqué à 16 h 16 à l'est que l'arrêt avait suivi un problème de communication touchant tous les centres de contrôle de la circulation aérienne, que les techniciens de la FAA enquêtaient et que des mises à jour seraient fournies immédiatement. Un porte-parole de la FAA a confirmé aux médias que les problèmes de communication touchaient plusieurs centres de contrôle de la circulation aérienne. La FAA n'a pas confirmé quel système a échoué ou ce qui a causé l'échec.
Avant l'ordonnance nationale, la FAA avait déjà arrêté au sol les deux principaux aéroports de Chicago : les vols à destination de l'aéroport international d'O'Hare ont eu lieu de 15 h 10 à l'est au-dessus d'un « équipement / panne » et des problèmes de communications, l'aéroport international de Midway a reçu un arrêt correspondant, Kansas City a également vu un arrêt de panne d'équipement, et des défaillances de fréquence du contrôleur ont été signalées dans plusieurs centres.
Selon plusieurs points de vente citant les données de FlightAware, plus de 7 800 vols à travers les États-Unis avaient été retardés ou annulés à 16 h 45 dans l'Est. Le Flightradar24 a indiqué qu'environ 3 100 avions étaient en vol et en provenance des aéroports américains lorsque l'ordre a été émis. Vers 16 h 50, à l'est, la page d'état du Système national de l'espace aérien de la FAA ne répertoriait plus un arrêt au sol à l'échelle nationale, mais la FAA n'avait fait aucune annonce officielle selon laquelle les départs avaient repris complètement, et les retards étaient toujours visibles dans plusieurs aéroports. La situation continue de se développer.
Le dernier arrêt de départ à l'échelle nationale a eu lieu le 11 janvier 2023, lorsqu'une panne du système Avis aux missions aériennes de la FAA a interrompu les départs intérieurs, soit avant le 11 septembre 2001. (Source : Administration fédérale de l'aviation)
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Source : GSM · États-Unis (édition en anglais · édition originale en chinois)
Photo: 图：美国联邦航空管理局（FAA）总部楼群的威尔伯·莱特大楼（华盛顿，楼前标牌标注联邦航空管理局）。Matthew Bisanz 摄，CC BY-SA 3.0，经 Wikimedia Commons，本图已裁为 16:9。 / Photo: The Wilbur Wright Building of the Federal Aviation Administration headquarters in Washington, its sign identifying the FAA. By Matthew Bisanz, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons; cropped to 16:9.
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