दो सिंगापुर-रिजिस्टर कंटेनर जहाजों को हॉर्मुज़ के स्ट्रैट में मारा गया; एक सिंक, सभी 43 क्रू सेफ
दो सिंगापुर-पंजीकृत कंटेनर जहाजों को अज्ञात प्रोजेक्टाइल्स द्वारा मारा गया था जबकि होर्मुज़ के स्ट्रैट को स्थानांतरित किया गया था, जिसमें आग पकड़ने के बाद एक डूब गया था और अन्य स्थायी hull क्षति, मैरीटाइम और पोर्ट अथॉरिटी ऑफ सिंगापुर (MPA) ने 14 अक्टूबर को रॉयटर्स के अनुसार कहा। दो जहाजों ने कुल 43 चालक दल के सदस्यों को ले लिया; सभी सुरक्षित थे, कोई चोट नहीं की सूचना दी गई थी, और किसी भी जहाज पर सिंगापुरियन नहीं थे।
जो जहाज़ का निर्माण कंटेनर जहाज GFS PRIDE था। यह 13 अक्टूबर को लगातार क्षति और एक आग पर मारा गया था, और बाद में झटके; सभी 21 चालक दल के सदस्यों को सुरक्षित रूप से खाली कर दिया गया था। समुद्री सुरक्षा स्रोतों ने बताया कि रॉयटर्स जहाज की क्षमता 2,824 TEU थी और इसे संयुक्त अरब अमीरात स्थित GFS जहाज प्रबंधन FZE द्वारा प्रबंधित किया गया था, जो तुरंत टिप्पणी के लिए नहीं पहुंच सकता था। पाकिस्तान के हाइड्रोग्राफर ने 14 अक्टूबर को एक नेविगेशन चेतावनी जारी की, जिसमें व्यापारी पोत की सनक की रिपोर्टिंग की गई थी, जिसमें उस क्षेत्र में तैरने वाले कंटेनरों और सावधानी बरतने वाले मरीनर्स थे।
दूसरा पोत, कंटेनर जहाज GFS GISELLE, 14 अक्टूबर को hull क्षति को बनाए रखा गया था, और अपने खुद के प्रस्ताव के तहत एक सुरक्षित लंगर पर पहुंच गया; सभी 22 चालक दल के सदस्य सुरक्षित थे। एमपीए ने कहा कि यह जहाजों की प्रबंधन कंपनी के संपर्क में था और स्थिति की निगरानी करता था। 13 अक्टूबर को, यूके समुद्री व्यापार संचालन (UKMTO) ने बताया था कि एक कंटेनर जहाज को होर्मुज़ क्षेत्र के स्ट्रेट में एक अज्ञात प्रोजेक्टाइल द्वारा मारा गया था और जहाजों को सावधानी से पार करने और संदिग्ध गतिविधि की रिपोर्ट करने की सलाह दी।
अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के आंकड़ों के अनुसार, संयुक्त राष्ट्र शिपिंग एजेंसी, GFS PRIDE का नुकसान इस साल 28 फरवरी को शुरू होने के बाद से इन पानी में डूबने के लिए दूसरा पोत चिह्नित करता है। अलग-अलग, एंटीगुआ और बारबुडा-फ्लॉग्ड बल्क कैरियर केप दाओ ने 23 सितंबर को स्ट्रेट के पास एक प्रोजेक्टाइल द्वारा मारा, एक असफल बचाव प्रयास के बाद डूबने की सूचना दी गई थी, ब्रिटिश समुद्री जोखिम प्रबंधन समूह वैनगार्ड ने 14 अक्टूबर को कहा।
GFS PRIDE sank क्यों भिन्न हैं? समुद्री सुरक्षा स्रोतों ने एक प्रोजेक्टाइल स्ट्राइक के नुकसान को जिम्मेदार ठहराया, जबकि ईरान के इस्लामी क्रांतिकारी गार्ड कॉर्प्स ने ईरानी मीडिया द्वारा उद्धृत किया, दावा किया कि जहाज ने एक अनधिकृत मार्ग का उपयोग करते समय नौसेना खदान को मारा और आरोप लगाया कि यह प्रतिबंध लगा रहा था। ईरानी दावे को स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया गया है। प्रकाशन के रूप में, किसी भी पार्टी द्वारा कोई समुद्री प्रदूषण की सूचना नहीं दी गई थी।
ईरान और ओमान के बीच होर्मुज़ की स्ट्रेट, फारसी खाड़ी से खुले समुद्र तक एकमात्र समुद्र मार्ग है। यूएस एनर्जी इंफॉर्मेशन एडमिनिस्ट्रेशन (ईआईए) के अनुसार, वैश्विक पेट्रोलियम तरल पदार्थों की खपत का एक चौथाई वैश्विक तरलीकृत प्राकृतिक गैस व्यापार के पर्याप्त हिस्से के साथ-साथ वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति के लिए सीधे प्रासंगिक इसकी शिपिंग स्थिति बनाती है।
(Reuters रिपोर्टिंग और सिंगापुर के समुद्री और पोर्ट प्राधिकरण के बयान से संबद्ध)।
स्रोत: GSM · संयुक्त राज्य अमेरिका (अंग्रेज़ी संस्करण · मूल चीनी संस्करण)
फ़ोटो: 一艘商船航行通过霍尔木兹海峡水域（资料图）。图片来源：Wikimedia Commons，美国海军官方照片，公有领域授权
