រថយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនឈានដល់ 19.1% នៃការលក់រថយន្តថ្មីរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក្នុងត្រីមាសទី 3; អ្នកទិញលើកដំបូងជិត 12,000 នាក់ប្រើប្រាស់ MyFirstEV
សាក្រាម៉ង់តូ — រថយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនមានចំណែក 19.1% នៃការលក់រថយន្តថ្មីនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2026 នេះបើតាមការប្រកាសរបស់ការិយាល័យអភិបាលរដ្ឋនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា។ ប្រជាជនកាលីហ្វ័រញ៉ាជិត 12,000 នាក់បានទិញរថយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនដំបូងរបស់ពួកគេតាមរយៈ MyFirstEV ដែលជាកម្មវិធីអ្នកទិញលើកដំបូងដែលបានដាក់ឲ្យដំណើរការក្នុងខែសីហាដោយអភិបាលរដ្ឋ Gavin Newsom និងក្រុមប្រឹក្សាធនធានខ្យល់កាលីហ្វ័រញ៉ា ហើយការលក់ ZEV សរុបនៅក្នុងរដ្ឋកំពុងខិតជិត 2.8 លានគ្រឿង។ រថយន្តដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីដោយថ្មតែមួយមានចំណែក 16.3% នៃការលក់រថយន្តថ្មី បើធៀបនឹង 6.4% ទូទាំងប្រទេស ហើយរថយន្តអគ្គិសនីធុនស្រាលចំនួន 145 គ្រឿងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានដាក់លក់នៅក្នុងទីផ្សារកាលីហ្វ័រញ៉ា។
កម្មវិធី MyFirstEV ផ្តល់ជូនអ្នកទិញរថយន្ត ZEV លើកដំបូងនូវការបញ្ចុះតម្លៃ 3,500 ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តថ្មីដែលមានការបញ្ចុះតម្លៃលក់រាយដែលបានណែនាំរហូតដល់ 50,000 ដុល្លារ ឬ 1,750 ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តមួយទឹកដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 25,000 ដុល្លារ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលលក់។ រដ្ឋ និងសភានីតិបញ្ញត្តិបានដាក់ប្រាក់ចំនួន 135.5 លានដុល្លារសម្រាប់កម្មវិធីនេះ ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងតម្លៃសរុប 271 លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុន Toyota កំពុងផ្តល់ជូនដាច់ដោយឡែកពីគ្នានូវការបញ្ចុះតម្លៃ 2,500 ដុល្លារសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ដែលត្រឡប់មកវិញតាមរយៈកម្មវិធី MyNextEV និង MyLexusEV របស់ខ្លួន។
លោក Newsom បានមានប្រសាសន៍ថា «ប្រជាជនកាលីហ្វ័រញ៉ាចំនួន ១២.០០០ នាក់បានទិញរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ពួកគេ ហើយបាននិយាយលាទៅកាន់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ»។ ការិយាល័យរបស់លោកបានពិពណ៌នាអំពីកម្មវិធីនេះថាជាវិធានការបន្តបន្ទាប់ពីការផុតកំណត់នៃឥណទានពន្ធរថយន្តអគ្គិសនីសហព័ន្ធ ដែលមានគោលបំណងរក្សាអ្នកទិញលើកដំបូងឱ្យមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តអគ្គិសនី។
ស្តីពីការសាកថ្ម ការវាយតម្លៃរបស់គណៈកម្មការថាមពលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានរាប់បញ្ចូលរន្ធសាកថ្មសាធារណៈ និងរន្ធសាកថ្មដែលមានកម្រិតចំនួន 224,438 នៅទូទាំងរដ្ឋ រួមទាំងឆ្នាំងសាកលឿន DC ប្រហែល 23,000 បូករួមទាំងឆ្នាំងសាកសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅផ្ទះប្រមាណ 1.2 លាន។ បើធៀបនឹងតម្រូវការរន្ធសាកថ្មចំនួន 478,000 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 6.8 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030 រដ្ឋនេះនិយាយថាខ្លួនជិតដល់ពាក់កណ្តាលនៃតម្រូវការហើយ។
ការិយាល័យអភិបាលរដ្ឋក៏បានចេញផ្សាយយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នឆ្នាំ ២០២៦ ពីការិយាល័យពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់អភិបាលរដ្ឋ ដែលបង្កើតឡើងជុំវិញសសរស្តម្ភចំនួនបួន។ រដ្ឋនេះនិយាយថា ខ្លួនបានវិនិយោគប្រហែល ៦,៦ ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងវិស័យនេះចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២១ ដោយមានមនុស្សជាង ២៥.៦០០ នាក់ធ្វើការដោយផ្ទាល់ក្នុងការផលិត ZEV នៅរោងចក្រផលិតចំនួន ៥២ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
លោកស្រី Nancy Skinner ស្នងការថាមពលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បានមានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយសហព័ន្ធក៏ដោយ អ្នកបើកបរនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានៅតែបន្តប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី ហើយ MyFirstEV ផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញលើកដំបូងនូវមធ្យោបាយមួយដើម្បីចូលរួមជាមួយនិន្នាការនោះ និងប្រើប្រាស់បណ្តាញសាកថ្មរបស់រដ្ឋ។
ប្រភព៖ GSM · សហរដ្ឋអាមេរិក (ការបោះពុម្ពជាភាសាអង់គ្លេស · ការបោះពុម្ពដើមជាភាសាចិន)
រូបថត: 加州一处ChargePoint公共充电站（资料图）｜A ChargePoint charging station in California (file photo). Photo: Kowloonese, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
