ລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດບັນລຸ 19.1% ຂອງຍອດຂາຍລົດໃໝ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍໃນໄຕມາດທີ 3; ເກືອບ 12,000 ຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທຳອິດໃຊ້ MyFirstEV
SACRAMENTO — ລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຄິດເປັນ 19.1% ຂອງຍອດຂາຍລົດໃໝ່ໃນລັດ California ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2026, ອີງຕາມການປະກາດຂອງຫ້ອງການຜູ້ວ່າການລັດໃນວັນທີ 16 ຕຸລາ. ຊາວ California ເກືອບ 12,000 ຄົນໄດ້ຊື້ລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຄັນທຳອິດຜ່ານ MyFirstEV, ໂຄງການຜູ້ຊື້ຄັ້ງທຳອິດທີ່ເປີດຕົວໃນເດືອນສິງຫາໂດຍຜູ້ວ່າການລັດ Gavin Newsom ແລະຄະນະກຳມະການຊັບພະຍາກອນທາງອາກາດ California, ແລະຍອດຂາຍ ZEV ສະສົມໃນລັດກຳລັງໃກ້ຈະຮອດ 2.8 ລ້ານຄັນ. ລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີພຽງຄັນດຽວຄິດເປັນ 16.3% ຂອງຍອດຂາຍລົດໃໝ່, ເມື່ອທຽບກັບ 6.4% ທົ່ວປະເທດ, ແລະລົດໄຟຟ້າຂະໜາດເບົາ 145 ຄັນໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີຂາຍໃນຕະຫຼາດ California.
MyFirstEV ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດ ZEV ເປັນຄັ້ງທຳອິດມີສ່ວນຫຼຸດ 3,500 ໂດລາສຳລັບລົດໃໝ່ດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດລາຄາແນະນຳສູງສຸດ 50,000 ໂດລາ, ຫຼື ສ່ວນຫຼຸດ 1,750 ໂດລາສຳລັບລົດມືສອງທີ່ມີລາຄາສູງສຸດ 25,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ຢູ່ຈຸດຂາຍ. ລັດ ແລະ ສະພານິຕິບັນຍັດໄດ້ສະເໜີເງິນ 135.5 ລ້ານໂດລາສຳລັບໂຄງການ, ເຊິ່ງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ສະເໜີເງິນທັງໝົດ 271 ລ້ານໂດລາ. Toyota ກຳລັງສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ EV ທີ່ກັບມາຊື້ລົດ 2,500 ໂດລາແຍກຕ່າງຫາກຜ່ານໂຄງການ MyNextEV ແລະ MyLexusEV.
ທ່ານ Newsom ກ່າວວ່າ "ຊາວຄາລິຟໍເນຍ 12,000 ຄົນໄດ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ໄດ້ບອກລາປ້ຳນ້ຳມັນ." ຫ້ອງການຂອງລາວໄດ້ອະທິບາຍໂຄງການດັ່ງກ່າວວ່າເປັນມາດຕະການຕິດຕາມຫຼັງຈາກການໝົດອາຍຸຂອງສິນເຊື່ອພາສີລົດໄຟຟ້າຂອງລັດຖະບານກາງ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັກສາຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທຳອິດໃຫ້ສາມາດຊື້ລົດໄຟຟ້າໄດ້.
ກ່ຽວກັບການສາກໄຟ, ການປະເມີນຂອງຄະນະກຳມະການພະລັງງານລັດຄາລິຟໍເນຍນັບວ່າມີພອດສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ພອດສາກໄຟທີ່ຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງທັງໝົດ 224,438 ພອດທົ່ວລັດ, ລວມທັງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວປະມານ 23,000 ເຄື່ອງ, ບວກກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນປະມານ 1.2 ລ້ານເຄື່ອງ. ເມື່ອທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການ 478,000 ພອດສຳລັບລົດໄຟຟ້າ EV 6.8 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2030, ລັດກ່າວວ່າມັນເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງແລ້ວ.
ຫ້ອງການຂອງຜູ້ວ່າການລັດຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍຍຸດທະສາດການພັດທະນາຕະຫຼາດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດປີ 2026 ຈາກຫ້ອງການພັດທະນາທຸລະກິດ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງຜູ້ວ່າການລັດ, ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ສີ່ເສົາຄໍ້າ. ລັດກ່າວວ່າໄດ້ລົງທຶນປະມານ 6.6 ຕື້ໂດລາໃນຂະແໜງການນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021, ໂດຍມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 25,600 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກໂດຍກົງໃນການຜະລິດ ZEV ຢູ່ຜູ້ຜະລິດ 52 ແຫ່ງໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ.
ທ່ານນາງ Nancy Skinner ກຳມະການພະລັງງານລັດ California ກ່າວວ່າ ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານກາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລັດ California ຍັງສືບຕໍ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ແລະ MyFirstEV ໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທຳອິດມີວິທີເຂົ້າຮ່ວມແນວໂນ້ມນັ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງລັດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: GSM · ສະຫະລັດອາເມຣິກາ (ສະບັບພາສາອັງກິດ · ສະບັບຕົ້ນສະບັບພາສາຈີນ)
ຮູບພາບ: 加州一处ChargePoint公共充电站（资料图）｜A ChargePoint charging station in California (file photo). Photo: Kowloonese, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
