FCC ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບ C-3 ລຸ້ນທີສາມຂອງ Globalstar ສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງສະຫະລັດ — ດາວທຽມ 48 ດວງສຳລັບການບໍລິການໂດຍກົງຫາອຸປະກອນ, ຈະເລີ່ມເປີດຕົວໃນປີໜ້າ
ບໍລິສັດສື່ສານຜ່ານດາວທຽມ Globalstar ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 19 ຕຸລາວ່າ ຄະນະກຳມະການການສື່ສານລັດຖະບານກາງ (FCC) ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ບໍລິສັດມີສິດອຳນາດທົ່ວປະເທດໃນການດຳເນີນງານລະບົບການບໍລິການດາວທຽມມືຖື C-3 ລຸ້ນທີສາມ (MSS) ໃນສະຫະລັດ. Globalstar ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງ Covington, ລັດ Louisiana, ແລະ ຊື້ຂາຍໃນຕະຫຼາດ Nasdaq ພາຍໃຕ້ຊື່ GSAT.
ພາຍໃຕ້ການອະນຸຍາດດັ່ງກ່າວ, ດາວທຽມ C-3 ຈະສາມາດສື່ສານກັບອຸປະກອນມືຖືຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານເຄື່ອງໃນສະຫະລັດ, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອຸປະກອນ (D2D) ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ. ຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເສົາອາກາດສະຖານີພື້ນດິນຂອງ Globalstar ໃນ Alaska, Hawaii, Nevada, Texas, Florida ແລະ Puerto Rico ສື່ສານກັບດາວທຽມ C-3. "ການໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FCC ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງກຸ່ມດາວທຽມວົງໂຄຈອນໂລກຕ່ຳຂອງພວກເຮົາ," ຫົວໜ້າບໍລິຫານ ດຣ. Paul E. Jacobs ກ່າວ.
ລະບົບ C-3, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບແຈ້ງໄປຍັງສະຫະພາບໂທລະຄົມມະນາຄົມສາກົນໂດຍປະເທດຝຣັ່ງພາຍໃຕ້ຊື່ AST-NG-C-3, ຈະປະກອບດ້ວຍດາວທຽມວົງໂຄຈອນຕ່ຳ 48 ດວງ ເຊິ່ງປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 1,414 ກິໂລແມັດ ບວກກັບດາວທຽມສຳຮອງ 6 ດວງໃນວົງໂຄຈອນ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເສົາອາກາດສະຖານີພື້ນດິນປະມານ 90 ດວງ ທີ່ມີຄວາມຍາວຫົກແມັດທົ່ວໂລກ. ດາວທຽມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍ MDA Space ໃນການາດາ, ເສົາອາກາດສະຖານີພື້ນດິນແມ່ນຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃນສະຫະລັດໃນຫຼາຍກວ່າ 20 ປະເທດ, ແລະ ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະຖືກບັນຊາຈາກສູນຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານດາວທຽມໃນເມືອງ Toulouse, ປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະ Covington, ລັດ Louisiana. ບໍລິສັດກ່າວວ່າ ດາວທຽມ C-3 ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນຕົ້ນປີໜ້າ.
ທ່ານ L. Barbee Ponder, ທີ່ປຶກສາທົ່ວໄປຂອງ Globalstar ແລະ ຮອງປະທານຝ່າຍກົດລະບຽບ, ໄດ້ເອີ້ນ C-3 ວ່າ 'ເປັນລະບົບທົ່ວໂລກຢ່າງແທ້ຈິງ' ແລະ ໄດ້ຂອບໃຈ FCC ແລະ ສຳນັກງານອະວະກາດຂອງຕົນ ສຳລັບການນຳເອົາຄວາມພະຍາຍາມໃນການອອກໃບອະນຸຍາດຫຼາຍປີມາສູ່ຈຸດຈົບທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: GSM · ສະຫະລັດອາເມຣິກາ (ສະບັບພາສາອັງກິດ · ສະບັບຕົ້ນສະບັບພາສາຈີນ)
ຮູບພາບ: 图：Delta II 火箭在 Cape Canaveral 发射 Globalstar 卫星（资料图，箭体上可见 Globalstar 标识），公共领域，经 Wikimedia Commons。Photo: A Delta II rocket launching a Globalstar satellite from Cape Canaveral (file photo; the Globalstar logo is visible on the vehicle), public domain, via Wikimedia Commons.
