Dois navios de contêineres registrados em Singapura se acidentaram no estreito de Hormuz; um Sinks, todos 43 tripulantes seguros
Dois navios containers registrados em Singapura foram atingidos por projéteis não identificados enquanto transitavam pelo Estreito de Hormuz, com um afundando após pegar fogo e outro sustentando danos no casco, a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) disse em 14 de outubro, de acordo com a Reuters. Os dois navios transportavam 43 tripulantes no total; todos eram seguros, não havia feridos, e não havia Singapura a bordo de nenhum dos navios.
O navio que afundou foi o navio de contentores GFS PRIDE. Foi atingido em 13 de outubro, danos sofridos e um incêndio, e depois afundou; todos os 21 tripulantes foram evacuados com segurança. Fontes de segurança marítima disseram à Reuters que o navio tinha uma capacidade de 2.824 TEU e foi gerido pela GFS Ship Management FZE, baseada nos EAU, que não pôde ser imediatamente alcançado para comentar. O Hydrographer do Paquistão emitiu um aviso de navegação datado de 14 de outubro relatando o navio mercante afundado, com recipientes flutuando na área, e advertindo marinheiros.
A segunda nave, o navio-contêiner GFS GISELLE, foi atingida em 14 de outubro, e atingiu uma ancoragem segura sob sua própria propulsão; todos os 22 tripulantes estavam seguros. O MPA disse que estava em contato com a companhia de gestão dos navios e acompanhando a situação. Em 13 de outubro, as Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO) informaram que um navio de contêineres foi atingido por um projéctil não identificado no Estreito da área de Hormuz e aconselharam os navios a transitar com cautela e relatar atividades suspeitas.
De acordo com dados da Organização Marítima Internacional (OMI), a agência de navegação da ONU, a perda do GFS PRIDE marca o segundo navio a afundar nessas águas desde o início da guerra EUA-Irã em 28 de fevereiro deste ano. Separadamente, o navio a granel de Antígua e Barbuda, o cabo Dao, atingido por um projétil perto do estreito em 23 de setembro, foi relatado estar afundando após uma tentativa de resgate mal sucedida, o grupo de gestão de risco marítimo britânico Vanguard disse em 14 de outubro.
Os relatos de porque o GFS PRIDE afundou diferem. Fontes de segurança marítima atribuíram a perda a um ataque de projétil, enquanto o Corpo de Guardas Revolucionários Islâmicos do Irã, citado pela mídia iraniana, alegou que o navio atingiu uma mina naval usando uma rota não autorizada e alegou que estava carregando contrabando. A alegação iraniana não foi verificada de forma independente. A partir da publicação, nenhuma poluição marinha tinha sido relatada por qualquer parte.
O Estreito de Hormuz, entre Irã e Omã, é a única passagem marítima do Golfo Pérsico para o oceano aberto. Segundo a Administração de Informação Energética dos EUA (EIA), cerca de um quinto do consumo global de líquidos de petróleo passa pelo estreito, juntamente com uma parte substancial do comércio global de gás natural liquefeito, tornando suas condições de transporte diretamente relevantes para o abastecimento global de energia.
(Compilado do relatório da Reuters e da declaração da Autoridade Marítima e Portuária de Singapura.)
Fonte: GSM · Estados Unidos (Edição em inglês · Edição original em chinês)
Foto: 一艘商船航行通过霍尔木兹海峡水域（资料图）。图片来源：Wikimedia Commons，美国海军官方照片，公有领域授权
