Musk anuncia Cybertruck Wind-Down: Produção do Texas para embrulhar até meados de 2027 para abrir espaço para Cybercab
O CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou em um post no X em 6 de novembro que Tesla vai acabar com a produção de seu captador elétrico Cybertruck na Gigafactory Texas em torno de 2027, abrindo espaço para o aumento da produção do Cybercab robotaxi. A fábrica do Texas, perto de Austin, é a única fábrica do mundo que constrói o Cybertruck, por isso, enrolar a linha lá traz a produção do modelo até ao fim.
"Tesla vai terminar a produção do Cybertruck na Gigafactory Texas em meados do próximo ano para dar espaço para o aumento da produção Cybercab", escreveu Musk. A Reuters, a CNN e outras emissoras informaram o anúncio no mesmo dia. O anúncio veio no post pessoal de Musk; Tesla não emitiu nenhum aviso de descontinuação formal para o modelo, não deu nenhuma data exata final, e não disse se a linha poderia se mover para outra planta.
Wes Morrill, engenheiro líder do Cybertruck, fez uma nota de honra em X no mesmo dia, chamando o caminhão de "uma incrível plataforma de desenvolvimento tecnológico" que "vive através do Cybercab". Em relação à questão, os proprietários se preocupam mais — apoio após o fim da produção — Morrill disse que Tesla manterá um fornecimento de peças sobressalentes e que o apoio ao serviço continuará. Musk, respondendo a um usuário, acrescentou que a frota Cybertruck "estará por perto por muito tempo."
Atrás do vento-down estão as vendas muito abaixo das ambições da empresa. Tesla não quebra as vendas Cybertruck; as estimativas Kelley Blue Book da Cox Automotive colocam as vendas dos EUA em 38.965 em 2024 e 20.237 em 2025, com apenas 11.586 nos três primeiros trimestres de 2026, 28% no ano, incluindo 4.323 no terceiro trimestre. Musk tinha uma produção anual de 250 mil Cybertrucks.
A vida do camião tem sido curta. Desvelado em novembro de 2019, seu corpo angular de aço inoxidável — e as janelas de "vidro blindado" rachadas por uma bola de aço no evento de lançamento — tornaram-no uma controvérsia instantânea. A produção, pela primeira vez prometida para 2021, escorregou repetidamente; o primeiro caminhão saiu da linha do Texas em julho de 2023, e as entregas começaram em 30 de novembro de 2023. Se a produção terminar em meados de 2027, como anunciado, o modelo estará à venda há apenas cerca de três anos e meio. Reuters conta 11 recordações desde o lançamento — e Tesla aumentou os preços do caminhão novamente apenas um dia antes do anúncio de Musk.
Assumindo a linha está o Cybercab, o robô de dois lugares de Tesla sem volante ou pedais, que Musk tem posicionado no centro da aposta da empresa em condução autônoma e robótica. A mudança foi prefigurada em janeiro, quando Musk disse em uma chamada de ganhos que a capacidade da planta do Texas gradualmente se moveria para veículos totalmente autônomos. Em outubro, Tesla disse aos titulares de reservas na Austrália e Nova Zelândia que o programa Cybertruck lá foi cancelado e os depósitos seriam reembolsados — o retiro no exterior veio primeiro.
Tesla não forneceu mais detalhes sobre o calendário de encerramento, o futuro da linha ou a escala da expansão planejada do Cybercab.
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Fonte: GSM · Estados Unidos (Edição em inglês · Edição original em chinês)
Foto: 图：一辆特斯拉Cybertruck（资料图），摄于犹他州Moab。照片：A1C6，CC0，经 Wikimedia Commons。 / Photo: A Tesla Cybertruck in Moab, Utah (file photo). Photo by A1C6, CC0, via Wikimedia Commons.
