Dalawang Singapore-Registered Intertainer Ships Struck in Strait of Hormuz; Isang Sink, Lahat ng 43 Crew Safe
Dalawang Singapore-publish container vessels ay natamaan ng mga di-kilala projectiles habang transiting sa Strait of Hormuz, na ang isa ay lumubog pagkatapos ng paghuli ng apoy at ang isa pang sumusuportang pinsala sa kasko, ang Maritime at Port Authority of Singapore (MPA) ay nagsabi noong Oktubre 14, ayon sa Reuters. Ang dalawang barko ay may lulang 43 tripulante sa kabuuan; lahat ay ligtas, walang naiulat na pinsala, at walang mga taga - Singapore na nakasakay sa alinmang barko.
Ang barkong lumubog ay ang barkong container na GFS PRIDE. Ito'y tinamaan noong Oktubre 13, patuloy na napinsala at nasunog, at nang maglaon ay lumubog; lahat ng 21 miyembro ng tripulante ay ligtas na inilikas. Sinabi ng Maritime security resources sa Reuters ang barko ay may kapasidad na 2,824 TEU at ito ay pinangasiwaan ng UAE-based GFS Ship Management FZE, na hindi maaaring agad maabot para magkomento. Ang Hydrograper ng Pakistan ay naglabas ng babala sa paglalayag na may petsang Oktubre 14 na nag - uulat na lumubog ang barkong pangkalakal, na may mga sisidlan na lumulutang sa lugar na iyon, at nagbababala sa mga marino.
Ang ikalawang barko, ang barko ng container na GFS GISELLE, ay tinamaan noong Oktubre 14, patuloy na napinsala ang kasko, at nakarating sa isang ligtas na daungan sa ilalim ng sarili nitong propulsion; lahat ng 22 tripulante ay ligtas. Sinabi ng MPA na ito ay nasa pakikipag-ugnayan sa kompanyang namamahala ng mga sasakyan at pagsubaybay sa sitwasyon. Noong Oktubre 13, ang UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ay nag - ulat na ang isang container ship ay tinamaan ng isang di - kilalang projectile sa Strait of Hormuz at nagpayo sa mga sasakyang - dagat na mag - ingat at mag - ulat ng kahina - hinalang gawain.
Ayon sa datos mula sa International Maritime Organization (IMO), ahensiyang pantransportasyon ng UN, ang pagkawala ng GFS PRIDE ay nagmamarka sa ikalawang sasakyang pandagat na lumubog sa mga katubigang ito simula noong digmaang US-Iran noong Pebrero 28 sa taong ito. Sa magkahiwalay na paraan, ang Alabangua at Barbuda-flagged carrier Cape Dao, na tinamaan ng isang projectile malapit sa kipot noong Setyembre 23, ay iniulat na lumulubog pagkatapos ng isang hindi matagumpay na pagtatangka sa pagsagip, sinabi ng Britanong pangkat ng mandaragat ng panganib sa dagat na si Vanguard noong Oktubre 14.
Iba - iba ang mga ulat kung bakit lumubog ang GFS PRIDE. Ipinalalagay ng mga pinagmumulan ng seguridad noong panahon ng Maritime na ang kawalan ay dahil sa isang pagsalakay ng projectile, samantalang ang Islamic Revolutionary Guard Corps ng Iran, na binanggit ng Iranian media, ay nag - angkin na ang sasakyang pandagat ay tumama sa isang minahan ng hukbong - dagat samantalang ginagamit ang isang walang pahintulot na ruta at sinasabing ito'y nagdadala ng ilegal na kalakalan. Ang pag-aangkin ng Iranian ay hindi independiyenteng napatunayan. Bilang paglalathala, walang polusyon sa dagat ang naiulat ng anumang partido.
Ang Kipot ng Hormuz, sa pagitan ng Iran at Oman, ang tanging daanan sa dagat mula sa Gulpo ng Persia hanggang sa malawak na karagatan. Ayon sa Energy Information Administration ng Estados Unidos (EIA), ang mga isa-sa-ika-labing-isang ng mga pandaigdigang likidong petrolyo ay dumadaan sa kipot, kasama ang malaking bahagi ng pandaigdigang liquefied natural gas trade, na gumagawa sa mga kalagayang shipping nito na direktang may kaugnayan sa pandaigdigang suplay ng enerhiya.
(Nalinlang mula sa Reuters na nag-uulat at sa pahayag ng Maritime at Port Authority ng Singapore.)
Source: GSM · United States (Edisyong Ingles · Orihinal na edisyong Tsino)
Larawan: 一艘商船航行通过霍尔木兹海峡水域（资料图）。图片来源：Wikimedia Commons，美国海军官方照片，公有领域授权
