دو سینگا-ریگریڈر جہاز اسٹرک میں گرانٹ آف ہورموز؛ یک سنکس، جملہ 43 کرافٹ محفوظ ہیں۔
دو سنکیانگ-ریبین-ریپیئن کے برتنوں سے ٹکرا گئے جب کہ ہورموز کی سرنگ عبور کر رہا تھا، جس میں آگ پکڑنے کے بعد ایک ڈوب جاتا تھا اور دوسری حفاظتی تباہی، جو 14 اکتوبر کو سنگاپور کے بحری اور پورٹ اتھارٹی (ایم پی اے) نے کہا تھا۔ ان دونوں جہازوں نے کُل کشتی میں 43 کارِل سواروں کو سوار کِیا ؛ سب محفوظ تھے ، کوئی زخمی نہیں ہوا تھا اور نہ ہی سُنگلانس جہاز پر سوار تھا ۔
ڈوب جانے والا جہاز جی ایفایس ایمڈی تھا ۔ اکتوبر ۱۳ ، کو نقصان اور آگ کو برداشت کِیا گیا اور بعدازاں ڈوب گیا ۔ بحری حفاظتی ذرائع بتاتے ہیں کہ رائٹرز جہاز میں 2,824 ٹی یو کی گنجائش تھی اور اس کا انتظام UAE-AE پر مبنی GFS جہاز انتظامیہ FZZ کے زیر انتظام تھا جو فوری طور پر تبصرہ کے لیے نہیں پہنچ سکا۔ پاکستان کے حیدروگرافر نے 14 اکتوبر کو تجارتی جہاز کی جانچ کرنے ، علاقے میں تیرنے اور بحری جہازوں کی حفاظت کرنے کی اطلاع دی ۔
دوسرا جہاز ، ۱۴ اکتوبر کو اس حادثے کا شکار ہوا اور اپنے پروڈیوس کے تحت ایک محفوظ علاقے تک پہنچ گیا ۔ ایم پی اے کا کہنا تھا کہ یہ جہاز کی انتظامیہ کمپنی سے رابطے میں تھا اور حالات کی نگرانی کرتا تھا۔ 13 اکتوبر کو برطانوی بحری تجارتی آپریشنز (UKMTO) نے اطلاع دی تھی کہ ہورموز علاقے میں واقع ایک غیر بحری جہاز سے ٹکرا گیا اور جہازوں کو احتیاط اور رپورٹ کی سرگرمی سے عبور کرنے کا مشورہ دیا۔
بین الاقوامی بحری تنظیم (IMO) کے اعداد و شمار کے مطابق، جی ایف ایس پی یو ڈی کے نقصان کی نشان دہی اس سال سے 28 فروری کو امریکی-ایران جنگ شروع ہونے کے بعد ان پانیوں میں ڈوب جانے کی دوسری جہت کی نشان دہی کرتی ہے۔ الگ تھلگ طور پر اینٹیگوا و باربوڈا-فففنٹری ایئر کیپ داو، 23 ستمبر کو ضلع کے قریب ایک سیلاب سے ٹکرانے کے بعد ضلع میں سیلاب آیا، برطانوی بحری خطرہ انتظامیہ گروپ وان گارڈ نے 14 اکتوبر کو کہا تھا۔
کے حسابات مختلف کیوں ڈوب گئے. بحری حفاظتی ذرائع نے نقصان کو ایک تباہ کن حملے سے منسوب کیا جبکہ ایران کے اسلامی انقلابی گارڈ کورپس نے ایرانی ذرائع ابلاغ کے حوالے سے یہ دعویٰ کیا تھا کہ جہاز نے ایک بحری جہاز پر حملہ کر دیا تھا جبکہ یہ ایک غیر مجاز راستہ استعمال کر رہا تھا اور یہ دعویٰ کر رہا تھا کہ وہ کواربان لے جا رہا تھا۔ ایرانی دعوے کی غیر معتبر تصدیق نہیں کی گئی۔ اشاعت کے طور پر کسی بھی پارٹی کی جانب سے بحری آلودگی کی اطلاع نہیں دی گئی تھی۔
خلیج ہورموز، ایران اور اومان کے درمیان خلیج فارس سے لے کر بحیرہ احمر تک کا واحد دریا ہے۔ امریکی خلائی توانائی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن (EIA) کے مطابق، عالمی پیٹرولیم کے پانی کے اخراج کے تقریباً ایک حصّے سے گزرنے کے ساتھ ساتھ دنیا بھر میں قدرتی گیس کی تجارت کا ایک حصّہ بھی گزرتا ہے، جس سے اس کی قابل ذکر شرائط عالمی توانائی کی فراہمی سے متعلق ہیں۔
(انگریزی: Reuters Information) سے اور بحری اور پورٹ اتھارٹی آف سنجر کا بیان۔
ماخذ: GSM · امریکہ (انگریزی ایڈیشن · اصل چینی ایڈیشن)
تصویر: 一艘商船航行通过霍尔木兹海峡水域（资料图）。图片来源：Wikimedia Commons，美国海军官方照片，公有领域授权
