Newsom firma orden ejecutiva para proteger la autopista 1: Equipo de Tareas interinstitucional formado como Big Sur Corridor de emergencia Tops $312 millones Desde 2020
El 27 de octubre, el gobernador de California Gavin Newsom firmó dos órdenes ejecutivas en Crystal Cove State Park en Newport Beach, Orange County, mientras el estado se prepara para tormentas potencialmente peligrosas de El Niño: una creación de un equipo de tareas interinstitucional para proteger la autopista 1, y otro edificio en su proclamación de emergencia de El Niño de septiembre para fortalecer la preparación para inundaciones y acelerar las aprobaciones de emergencia para las agencias estatales.
[img:images/news/d20261027-mail11-newsom1.jpg imitación: decisión tuya fallecedora 州 originalmente Cove 州 originalmente sobresaliente sobre la base de la nueva imagen].NorbertNagel Identifica,CC BY-SA 4.0, dicen:Wikimedia Commons / Foto: La playa y los faroles costeros en el Parque Estatal Crystal Cove en Newport Beach, donde se firmaron las órdenes ejecutivas. Por NorbertNagel, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons]
El sitio de firma fue elegido porque una gran grieta se ha abierto en otro lugar del parque. La Oficina del Gobernador dijo que las condiciones oceánicas impulsadas por el Niño, combinadas con altas mareas y potentes surfes, pueden empeorar significativamente la erosión costera hasta el punto en que algunas carreteras costeras y líneas ferroviarias ya no son seguras para viajar, y que el trabajo preventivo debe suceder antes de que las tormentas golpeen.
El primer orden crea un equipo de tareas de la autopista 1 dirigido por la Agencia Estatal de Transporte de California y la Agencia de Recursos Naturales de California, para identificar tramos vulnerables del corredor, recomendar acciones prioritarias y necesidades de financiación, y encontrar maneras de conseguir trabajo preventivo hecho más rápido. La orden también dirige a Caltrans para priorizar la prevención de deslizamientos de tierra cuando sea posible, y State Parks para evaluar cómo los cierres y reparaciones podrían afectar a parques y acceso público.
Los gastos de proyectos de emergencia en el corredor Big Sur 1 sumaron aproximadamente $312 millones entre 2020 y 2026, según la Oficina del Gobernador, mientras que en todo el país, los desastres climáticos y climáticos importantes han costado más de $3.3 billones desde 1980.
"La carretera 1 es más que la carretera más icónica de nuestra nación. Mantiene nuestra economía costera en movimiento", dijo Newsom en la firma, señalando que los residentes confían en ella para llegar al trabajo, los niños a la escuela, los bienes a las empresas locales, los primeros equipos de emergencia y los visitantes a las playas. También criticó a la Agencia Federal de Gestión de Emergencias (FEMA), diciendo en sus palabras que la FEMA de Trump está enviando a las comunidades el mensaje: "cuando el desastre choca, estás solo".
La segunda orden se basa en la proclamación de emergencia de El Niño de septiembre, dando a los organismos estatales herramientas adicionales para reducir los riesgos de inundaciones y proteger a las comunidades y la infraestructura crítica. Las agencias públicas que buscan una racionalización de emergencia para el trabajo de preparación de tormentas pueden pasar por la Agencia de Recursos Naturales de California.
Las tripulaciones de Caltrans están inspeccionando y limpiando cuencas de captura, ditches y culverts y bombas de control; estadificación de bolsas de arena y materiales de control de sedimentos cerca de lugares vulnerables, incluyendo cicatrices de quemadura de incendios silvestres; control de nieve y equipo de control de avalanchas, generadores de emergencia y suministros de combustible; y preparación de equipos de respuesta a tormentas en todo el estado, con aproximadamente 1.300 piezas de operaciones de invierno disponibles para su despliegue. Las tripulaciones de los 12 distritos de Caltrans están listas para pasar a operaciones alrededor de la hora y turnos de emergencia de 12 horas.
El Secretario de Transporte de California Toks Omishakin dijo que los departamentos están fortaleciendo carreteras vulnerables y preposicionando equipos críticos. El Secretario de Recursos Naturales Wade Crowfoot dijo que las condiciones de El Niño de este año son "supercargadas" por una ola de calor marina que ya ha elevado los niveles del mar por un pie completo. El director de Caltrans Dina El-Tawansy dijo que la orden refuerza el mantenimiento proactivo y la planificación coordinada del departamento, mientras que el director de Cal OES Caroline Thomas Jacobs y el director de Parques Estatales Armando Quintero habló con coordinación interinstitucional, rutas de evacuación, seguridad de visitantes y acceso público.
La Patrulla de Carretera de California insta a los conductores a comprobar Caltrans QuickMap para cierres y condiciones antes de viajar, frenar y dejar más espacio en carreteras húmedas, evitar el control de cruceros en condiciones húmedas, comprobar neumáticos y limpiaparabrisas, encender los faros cuando los limpiaparabrisas están en uso continuo, y nunca conducir a través del agua de inundación. Los oficiales seguirán vigilando las condiciones a nivel estatal.
El Niño se refiere al calentamiento periódico de las temperaturas de la superficie marina en el Océano Pacífico oriental, que a menudo produce tormentas más frecuentes e intensas sobre California, provocando inundaciones, deslizamientos de tierra, flujos de desechos y erosión. Este año, "las olas kelvin" ya han elevado los niveles del mar y causado inundaciones costeras atribuidas a El Niño, dijo la Oficina del Gobernador.
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Fuente: GSM · EE. UU. (edición en inglés · edición original en chino)
Foto: GSM 行政令统一模板（加州州长行政令）
