La Californie publie une stratégie de marché des véhicules à émissions nulles de 2026 : les VZE approchent d'un cinquième des nouvelles ventes de voitures au troisième trimestre, les ports de charge atteignent 224 438
Le 16 octobre, la Californie a publié sa stratégie de développement du marché des véhicules à émissions nulles de 2026 et ses données du troisième trimestre. Le Bureau du Gouverneur a déclaré que la stratégie, élaborée par le Bureau du Gouverneur pour les affaires et le développement économique (GO-Biz), est le cadre de l'État pour une croissance à grande échelle et équitable du marché des véhicules à émissions nulles (ZEV), structuré autour de quatre piliers : les véhicules, l'infrastructure, les utilisateurs finaux et la main-d'oeuvre.
Du côté des consommateurs, les programmes de rabais de l'État et du fabricant ont aidé près de 12 000 Californiens à passer aux voitures électriques. Le programme MyFirstEV, lancé en août, donne aux acheteurs de première fois un montant instantané de 3 500 $ sur un nouvel EV avec un PDSF jusqu'à 50 000 $ et 1 750 $ sur un EV usagé vendu jusqu'à 25 000 $; l'investissement de 135,5 millions de dollars de la Californie est assorti d'un dollar contre dollar par 13 constructeurs automobiles, ce qui représente une économie combinée de 270 millions de dollars au point de vente. Les programmes MyNextEV et MyLexusEV de Toyota et de Lexus donnent aux propriétaires d'EV de retour une remise immédiate de 2 500 $. Selon la California Energy Commission (CEC), les Californiens ont acheté 80 392 nouvelles ZEV au troisième trimestre de 2026, ce qui représente 19,1 % des ventes de voitures neuves : 68 811 véhicules électriques à batterie, 11 494 hybrides rechargeables et 87 véhicules à pile à hydrogène, avec 145 modèles ZEV disponibles.
En ce qui a trait aux infrastructures, la dernière évaluation de la CCE a révélé que 224 438 ports de recharge publics et à accès limité étaient situés dans l'ensemble de l'État au 30 juin 2026, en hausse de 186 % depuis le début du suivi en 2021, et que les ports de recharge rapide à courant direct avaient augmenté de 221 %. L'État est près de la moitié des 478 000 ports qui devraient soutenir 6,8 millions de véhicules électriques d'ici 2030. Dee Dee Myers, conseiller principal du gouverneur et directeur de GO-Biz, a déclaré que les véhicules à émissions nulles prouvent que ce qui est bon pour le climat peut également être bon pour l'économie, créant des emplois bien rémunérés et le développement économique.
(D'après le communiqué de presse du Bureau du Gouverneur et les données de la Commission de l'énergie de Californie)
Source : GSM · États-Unis (édition en anglais · édition originale en chinois)
Photo: 加州电动车充电站资料图。图：经开放授权图库。 / File photo: an EV charging station in California. Via an open-license library.
