Newsom signe l'ordre exécutif de protéger l'autoroute 1 : Groupe de travail interagences formé comme Big Sur Corridor Dépenses d'urgence Top $ 312 millions depuis 2020
Le 27 octobre, le gouverneur californien Gavin Newsom a signé deux décrets exécutifs à Crystal Cove State Park, à Newport Beach, dans le comté d'Orange, alors que l'État se prépare à des tempêtes d'El Niño potentiellement dangereuses : l'un créant une équipe spéciale interagences pour protéger l'autoroute 1 et l'autre s'appuyant sur sa proclamation d'urgence d'El Niño de septembre pour renforcer la préparation aux inondations et accélérer les approbations d'urgence pour les organismes publics.
Le site de signature a été choisi parce qu'une fissure de bluff importante s'est ouverte ailleurs dans le parc. Le Bureau du Gouverneur a déclaré que les conditions océaniques sous l'impulsion d'El Niño, associées aux marées hautes et au surf puissant, peuvent considérablement aggraver l'érosion côtière au point où certaines routes côtières et lignes ferroviaires ne sont plus sûres de circuler, et que des travaux préventifs doivent se produire avant que les tempêtes ne se produisent.
Le premier décret crée un groupe de travail sur l'autoroute 1, dirigé par la California State Transportation Agency et la California Natural Resources Agency, pour identifier les tronçons vulnérables du corridor, recommander des mesures prioritaires et des besoins de financement, et trouver des moyens de faire avancer le travail préventif. L'ordonnance ordonne également à Caltrans de donner la priorité à la prévention des glissements de terrain dans la mesure du possible, et aux parcs d'État d'évaluer comment les fermetures et les réparations pourraient affecter les parcs et l'accès du public.
Selon le Bureau du Gouverneur, les dépenses d'urgence pour le corridor de la route 1 de Big Sur ont totalisé environ 312 millions de dollars de 2020 à 2026, alors que les catastrophes météorologiques et climatiques ont coûté plus de 3,3 billions de dollars à l'échelle nationale depuis 1980.
« La route 1 est plus que la route la plus emblématique de notre pays. Il maintient notre économie côtière en mouvement », a déclaré Newsom lors de la signature, soulignant que les résidents comptent sur elle pour se rendre au travail, les enfants à l'école, les biens aux entreprises locales, les premiers intervenants aux urgences et les visiteurs aux plages. Il a également critiqué l'Agence fédérale de gestion des urgences (FEMA), disant dans ses mots que la FEMA de Trump envoie le message aux communautés : « quand une catastrophe survient, vous êtes seul ».
Le deuxième décret s'appuie sur la proclamation d'urgence d'El Niño de septembre, donnant aux organismes publics des outils supplémentaires pour réduire les risques d'inondation et protéger les communautés et les infrastructures essentielles. Les organismes publics qui cherchent à rationaliser les mesures d'urgence pour la préparation aux tempêtes peuvent passer par la California Natural Resources Agency.
Les équipes de Caltrans inspectent et débarrassent les bassins de capture, les fossés et les ponceaux et vérifient les pompes; mettent en place des sacs de sable et des matériaux de contrôle des sédiments près des endroits vulnérables, y compris des cicatrices de feu de forêt; vérifient le matériel d'enlèvement des neiges et de contrôle des avalanches, les groupes électrogènes d'urgence et les approvisionnements en carburant; et préparent du matériel d'intervention contre les tempêtes à plus de 120 stations d'entretien à l'échelle de l'État, avec environ 1 300 pièces d'équipement d'opérations hivernales disponibles pour le déploiement. Les équipages des 12 districts de Caltrans sont prêts à passer aux opérations 24 heures sur 24 et aux équipes d'urgence de 12 heures.
Le secrétaire aux transports de la Californie Toks Omishakin a déclaré que les ministères renforcent les routes vulnérables et prépositionnent l'équipement essentiel. Le secrétaire aux Ressources naturelles Wade Crowfoot a déclaré que les conditions d'El Niño de cette année sont «surchargées» par une vague de chaleur marine qui a déjà élevé le niveau de la mer d'un pied plein. La directrice de Caltrans, Dina El-Tawansy, a déclaré que l'ordre renforce l'entretien proactif du Ministère et la planification coordonnée, tandis que la directrice de Cal OES, Caroline Thomas Jacobs, et la directrice des parcs d'État, Armando Quintero, ont parlé de la coordination interagences, des routes d'évacuation, de la sécurité des visiteurs et de l'accès public.
La California Highway Patrol exhorte les conducteurs à vérifier les fermetures et les conditions de Caltrans QuickMap avant de voyager, ralentir et laisser plus de place sur les routes humides, éviter le contrôle des croisières dans des conditions humides, vérifier les pneus et essuie-glaces, allumer les phares lorsque les essuie-glaces sont en utilisation continue, et ne jamais conduire à travers l'eau de crue. Les officiers continueront de surveiller les conditions à l'échelle de l'État.
El Niño fait référence au réchauffement périodique de la température de la surface de la mer dans l'est de l'océan Pacifique, qui produit souvent des tempêtes plus fréquentes et plus intenses en Californie, entraînant des inondations, des glissements de terrain, des écoulements de débris et l'érosion. Cette année, les « vagues de Kelvin » ont déjà augmenté le niveau de la mer et causé des inondations côtières attribuées à El Niño, a déclaré le Bureau du Gouverneur.
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Source : GSM · États-Unis (édition en anglais · édition originale en chinois)
Photo: GSM 行政令统一模板（加州州长行政令）
