フォローアップ: イランのガードは、2つのより多くのタンカーがホルムズで鉱山をヒットと言う; CENTCOMは鉱山のレポート偽を呼び出します

イランのイスラム革命ガードは、11月14日(土)にイランの州放送で行われた声明で発言した海軍は、レーダーとポジショニングシステムをオフにした2つのオイルタンカーが、ひどくホルムズの海峡を輸送しようとすると、不正なルートが海軍鉱山を襲い、爆発し、火を捕らえ、船舶の1つはスーパータンカーだったと述べた。 AFPは、船舶に名前をつけてオリジンを与えないというステートメントで、クレームが独立して確認されていないと報告した。

イランの慣習的なネイビーの船員と共に、同日は、11月14日のイランの声明が、この海に衝突した後、同じ日に捕らえられた火を捕まえたと述べた。 イランの声明のどれも、船舶、その旗、または任意の偶然、英国海事貿易オペレーションセンター(UKMTO)は、AFPが報告を提出した時点での土曜日の事件を確認していませんでした。

U.S. 中央コマンド (CENTCOM) は、イランの鉱山危機アカウントを拒否します。 CENTCOMは10月28日にXの声明で、イラン制御メディアが偽物と呼ばれたものによって、Hormuzのストライトを介してすべての国際的に認められたプライマリトランジットルートが米国軍によって海鉱山をクリアし、それを維持し、何千もの商用船舶が安全にトランジットレーンを使用して、今日そうするようになりました。 CENTCOMの司令官の管理者。ブラッド・クーパーは10月25日、イラン海鉱山の主要ルートがフリーでクリアされ、前6か月にわたるCENTCOMサポートにより3000以上の商用船が通過したと述べた。

国連の累計数が上昇し続けています。 11月13日、U.N. Assistant 事務総長のカレド・キハリ氏は、国際海事機関(IMO)は、ホルムズの海事およびより広い中東海事区域で134件の事故が記録されたと述べた。11月11日、25人の船員が命を失い、他の多くの人が負傷または欠落していた。 10月は、紛争が2026年2月に始まったので、商業輸送に対する事件の最高月数を見ました。 11月11日に報告されたIMO図GSMは、130件のインシデントでした。新しいブリーフィングは134に更新しました。

ホルムズの海峡は、世界の石油消費の約1フィフスを運ぶ。 UKMTO は、ストライトを経由してトラフィックを表示し、約 65 予備軍レベル下パーセント. 米国海軍監督の共同海上情報センターは、10月の脅威レベルを重度評価し、複数の個人IRGC鉱山スパイク主張の実証がなかったと述べた。 土曜日の報告された事件で実際に起こったことは、造船業者、旗の国家または海上保安機関によって確認されるままです。

(出典:AFP)

出典：GSM・アメリカ (英語版 · 中国語原文版)

写真: 图：美国海军航空母舰与巡洋舰编队通过霍尔木兹海峡（资料图）。照片为公共领域作品，美国海军 Alex R. Forster 摄，经 Wikimedia Commons。 / Photo: A U.S. Navy aircraft carrier and cruiser transit the Strait of Hormuz (file photo). Public domain, U.S. Navy photo by Alex R. Forster, via Wikimedia Commons.

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