Newsom ចុះហត្ថលេខាលើបទបញ្ជាប្រតិបត្តិដើម្បីការពារផ្លូវហាយវេលេខ 1៖ ក្រុមការងារអន្តរភ្នាក់ងារត្រូវបានបង្កើតឡើងជាការចំណាយបន្ទាន់សម្រាប់តំបន់ Big Sur Corridor លើសពី 312 លានដុល្លារចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020
អភិបាលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា លោក Gavin Newsom នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា បានចុះហត្ថលេខាលើបទបញ្ជាប្រតិបត្តិចំនួនពីរនៅឧទ្យានរដ្ឋ Crystal Cove ក្នុងទីក្រុង Newport Beach ខេត្ត Orange County ខណៈដែលរដ្ឋកំពុងរៀបចំសម្រាប់ព្យុះ El Niño ដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់៖ មួយបង្កើតក្រុមការងារអន្តរភ្នាក់ងារដើម្បីការពារផ្លូវហាយវេលេខ ១ និងមួយទៀតបង្កើតនៅលើសេចក្តីប្រកាសអាសន្ន El Niño របស់លោកកាលពីខែកញ្ញា ដើម្បីពង្រឹងការត្រៀមបង្ការទឹកជំនន់ និងពន្លឿនការអនុម័តបន្ទាន់សម្រាប់ភ្នាក់ងាររដ្ឋ។
ទីតាំងចុះហត្ថលេខាត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសារតែស្នាមប្រេះច្រាំងថ្មចោទដ៏ធំមួយបានបើកនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧទ្យាន។ ការិយាល័យអភិបាលរដ្ឋបាននិយាយថា ស្ថានភាពមហាសមុទ្រដែលបង្កឡើងដោយបាតុភូតអែលនីញ៉ូ រួមផ្សំជាមួយនឹងទឹកឡើងខ្ពស់ និងរលកខ្លាំង អាចធ្វើឱ្យការហូរច្រោះឆ្នេរសមុទ្រកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ រហូតដល់ចំណុចដែលផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្លូវដែកមួយចំនួនលែងមានសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរទៀតហើយ ហើយការងារបង្ការត្រូវតែធ្វើឡើងមុនពេលព្យុះវាយប្រហារ។
បទបញ្ជាទីមួយបង្កើតក្រុមការងារផ្លូវហាយវេលេខ 1 ដែលដឹកនាំដោយទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងទីភ្នាក់ងារធនធានធម្មជាតិកាលីហ្វ័រញ៉ា ដើម្បីកំណត់តំបន់ងាយរងគ្រោះនៃច្រករបៀង ណែនាំសកម្មភាពអាទិភាព និងតម្រូវការថវិកា និងស្វែងរកវិធីដើម្បីធ្វើការងារបង្ការឱ្យបានលឿនជាងមុន។ បទបញ្ជានេះក៏ណែនាំ Caltrans ឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្ការការបាក់ដីនៅកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបាន និងឧទ្យានរដ្ឋឱ្យវាយតម្លៃពីរបៀបដែលការបិទ និងការជួសជុលអាចប៉ះពាល់ដល់ឧទ្យាន និងការចូលប្រើប្រាស់សាធារណៈ។
យោងតាមការិយាល័យអភិបាលរដ្ឋ ការចំណាយលើគម្រោងសង្គ្រោះបន្ទាន់លើច្រករបៀង Big Sur Highway 1 មានចំនួនសរុបប្រហែល 312 លានដុល្លារចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2026 ខណៈដែលគ្រោះមហន្តរាយអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុធំៗទូទាំងប្រទេសបានធ្វើឱ្យខាតបង់ជាង 3.3 ពាន់ពាន់លានដុល្លារចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1980។
លោក Newsom បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាថា “ផ្លូវហាយវេលេខ ១ គឺលើសពីផ្លូវដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ប្រទេសយើងទៅទៀត។ វាជួយរក្សាសេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្ររបស់យើងឲ្យបន្តដំណើរការទៅមុខ” ដោយកត់សម្គាល់ថា ប្រជាពលរដ្ឋពឹងផ្អែកលើវាដើម្បីទៅធ្វើការ ទៅសាលារៀន ទៅទិញទំនិញទៅអាជីវកម្មក្នុងស្រុក ទៅអ្នកឆ្លើយតបដំបូងចំពោះគ្រាអាសន្ន និងអ្នកទស្សនាទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ លោកក៏បានរិះគន់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយសហព័ន្ធ (FEMA) ផងដែរ ដោយនិយាយនៅក្នុងពាក្យរបស់លោកថា FEMA របស់លោក Trump កំពុងផ្ញើសារទៅកាន់សហគមន៍ថា “នៅពេលដែលគ្រោះមហន្តរាយកើតឡើង អ្នកត្រូវនៅម្នាក់ឯង”។
បទបញ្ជាទីពីរនេះ បង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើសេចក្តីប្រកាសអាសន្នអែលនីញ៉ូ ក្នុងខែកញ្ញា ដោយផ្តល់ឱ្យភ្នាក់ងាររដ្ឋនូវឧបករណ៍បន្ថែម ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យទឹកជំនន់ និងការពារសហគមន៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ ភ្នាក់ងារសាធារណៈដែលកំពុងស្វែងរកការធ្វើឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងនៃគ្រាអាសន្នសម្រាប់ការងារត្រៀមបង្ការព្យុះ អាចឆ្លងកាត់ទីភ្នាក់ងារធនធានធម្មជាតិកាលីហ្វ័រញ៉ា។
ក្រុមការងារ Caltrans កំពុងត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតអាងស្តុកទឹក ប្រឡាយ និងលូ ព្រមទាំងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមទឹក ការរៀបចំបាវខ្សាច់ និងសម្ភារៈគ្រប់គ្រងដីល្បាប់នៅជិតទីតាំងងាយរងគ្រោះ រួមទាំងស្លាកស្នាមឆេះព្រៃ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ដកព្រិល និងគ្រប់គ្រងការរអិលបាក់ដី ម៉ាស៊ីនភ្លើងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការរៀបចំឧបករណ៍ឆ្លើយតបព្យុះនៅទីធ្លាថែទាំជាង 120 កន្លែងទូទាំងរដ្ឋ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការរដូវរងាប្រហែល 1,300 ដុំដែលអាចរកបានសម្រាប់ដាក់ពង្រាយ។ ក្រុមការងារនៅទូទាំងស្រុក Caltrans ទាំង 12 បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីប្តូរទៅប្រតិបត្តិការ 24 ម៉ោង និងវេនសង្គ្រោះបន្ទាន់ 12 ម៉ោង។
លោក Toks Omishakin រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បាននិយាយថា ក្រសួងនានាកំពុងពង្រឹងផ្លូវថ្នល់ដែលងាយរងគ្រោះ និងរៀបចំឧបករណ៍សំខាន់ៗជាមុន។ លោក Wade Crowfoot រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ បាននិយាយថា ស្ថានភាពអែលនីញ៉ូនៅឆ្នាំនេះត្រូវបាន "បង្កើនយ៉ាងខ្លាំង" ដោយរលកកំដៅសមុទ្រ ដែលបានបង្កើនកម្រិតទឹកសមុទ្រដល់កម្រិតមួយហ្វីតពេញរួចទៅហើយ។ លោកស្រី Dina El-Tawansy នាយក Caltrans បាននិយាយថា បទបញ្ជានេះពង្រឹងការថែទាំប្រកបដោយភាពសកម្ម និងការធ្វើផែនការសម្របសម្រួលរបស់ក្រសួង ខណៈដែលលោកស្រី Caroline Thomas Jacobs នាយក Cal OES និងលោក Armando Quintero នាយកឧទ្យានរដ្ឋ បានថ្លែងអំពីការសម្របសម្រួលអន្តរភ្នាក់ងារ ផ្លូវជម្លៀស សុវត្ថិភាពភ្ញៀវទេសចរ និងការចូលប្រើប្រាស់សាធារណៈ។
ក្រុមល្បាតផ្លូវហាយវេរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរពិនិត្យមើល Caltrans QuickMap សម្រាប់ការបិទផ្លូវ និងស្ថានភាពមុនពេលធ្វើដំណើរ បន្ថយល្បឿន និងទុកកន្លែងទំនេរបន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវសើម ជៀសវាងការគ្រប់គ្រងល្បឿនក្នុងស្ថានភាពសើម ពិនិត្យសំបកកង់ និងឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀង បើកភ្លើងមុខនៅពេលដែលឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀងកំពុងប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់ និងកុំបើកបរឆ្លងកាត់ទឹកជំនន់។ មន្ត្រីនឹងបន្តតាមដានស្ថានភាពទូទាំងរដ្ឋ។
អែលនីញ៉ូ សំដៅទៅលើការឡើងកំដៅជាប្រចាំនៃសីតុណ្ហភាពផ្ទៃទឹកសមុទ្រនៅភាគខាងកើតមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលជារឿយៗបង្កើតព្យុះញឹកញាប់ និងខ្លាំងជាងនៅលើរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយនាំមកនូវទឹកជំនន់ ការរអិលបាក់ដី លំហូរកម្ទេចកម្ទី និងការហូរច្រោះ។ ការិយាល័យអភិបាលរដ្ឋបាននិយាយថា នៅឆ្នាំនេះ "រលកខេលវីន" បានបង្កើនកម្រិតទឹកសមុទ្ររួចហើយ និងបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់តាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលបណ្តាលមកពីអែលនីញ៉ូ។
ពាក់ព័ន្ធ៖ [តំណភ្ជាប់៖ https://groupstarmedia.com/article/d20261027-capchclosure1.html|សេចក្តីជូនដំណឹងរបស់ Caltrans៖ ការបិទផ្លូវតែមួយគន្លងជាប់ៗគ្នានៅលើផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងផ្លូវ Topanga Canyon Boulevard ក្នុងខោនធី Los Angeles ថ្ងៃទី 27-30 ខែតុលា]
ពាក់ព័ន្ធ៖ [តំណភ្ជាប់៖ https://groupstarmedia.com/article/d20261021-ocpch1.html|ខោនធី Orange៖ ផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកមួយគន្លងនៅ Crystal Cove ត្រូវបានបិទលើផ្លូវ Bluff Crack ខណៈដែល Caltrans ចាប់ផ្តើមការរក្សាលំនឹងបន្ទាន់]
ប្រភព៖ GSM · សហរដ្ឋអាមេរិក (ការបោះពុម្ពជាភាសាអង់គ្លេស · ការបោះពុម្ពដើមជាភាសាចិន)
រូបថត: GSM 行政令统一模板（加州州长行政令）
