Newsom ລົງນາມໃນຄຳສັ່ງບໍລິຫານເພື່ອປົກປ້ອງທາງຫຼວງເລກທີ 1: ໜ່ວຍງານພິເສດລະຫວ່າງອົງການຕ່າງໆໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນການໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນຂອງ Big Sur Corridor ເກີນ 312 ລ້ານໂດລານັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020
ໃນວັນທີ 27 ຕຸລາ, ຜູ້ວ່າການລັດຄາລິຟໍເນຍ ທ່ານ Gavin Newsom ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳສັ່ງບໍລິຫານສອງສະບັບ ທີ່ສວນສາທາລະນະ Crystal Cove ໃນ Newport Beach, ເຂດ Orange County, ໃນຂະນະທີ່ລັດກຳລັງກະກຽມຮັບມືກັບພາຍຸ El Niño ທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ: ໜຶ່ງແມ່ນການສ້າງໜ່ວຍງານພິເສດລະຫວ່າງອົງການເພື່ອປົກປ້ອງທາງຫຼວງເລກທີ 1, ແລະ ອີກໜ່ວຍງານໜຶ່ງແມ່ນການສ້າງໜ່ວຍງານພິເສດໃນການປະກາດພາວະສຸກເສີນ El Niño ໃນເດືອນກັນຍາ ເພື່ອເສີມສ້າງການກຽມພ້ອມຮັບມືນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ເລັ່ງການອະນຸມັດພາວະສຸກເສີນສຳລັບອົງການຕ່າງໆຂອງລັດ.
ສະຖານທີ່ເຊັນສັນຍາໄດ້ຖືກເລືອກເພາະວ່າມີຮອຍແຕກຂອງໜ້າຜາໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນອຸທະຍານ. ຫ້ອງການຂອງຜູ້ວ່າການລັດກ່າວວ່າສະພາບມະຫາສະໝຸດທີ່ເກີດຈາກ El Niño ບວກກັບນ້ຳຂຶ້ນສູງ ແລະ ຄື້ນທະເລທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຊາຍຝັ່ງທະເລຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈົນເຖິງຈຸດທີ່ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ທາງລົດໄຟບາງເສັ້ນບໍ່ປອດໄພໃນການເດີນທາງອີກຕໍ່ໄປ, ແລະ ວຽກງານປ້ອງກັນຕ້ອງເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ພາຍຸຈະມາເຖິງ.
ຄຳສັ່ງທຳອິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານພິເສດທາງຫຼວງເລກທີ 1, ນຳພາໂດຍອົງການຂົນສົ່ງຂອງລັດ California ແລະ ອົງການຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ California, ເພື່ອກຳນົດເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງແລວທາງ, ແນະນຳການປະຕິບັດບູລິມະສິດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານທຶນຮອນ, ແລະ ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວຽກງານປ້ອງກັນສຳເລັດໄວຂຶ້ນ. ຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວຍັງແນະນຳໃຫ້ Caltrans ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນບ່ອນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ແລະ ສວນສາທາລະນະຂອງລັດປະເມີນວ່າການປິດ ແລະ ການສ້ອມແປງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສວນສາທາລະນະ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະແນວໃດ.
ລາຍຈ່າຍໂຄງການສຸກເສີນໃນເສັ້ນທາງ Big Sur Highway 1 ລວມມູນຄ່າປະມານ 312 ລ້ານໂດລາ ແຕ່ປີ 2020 ຫາ 2026, ອີງຕາມຫ້ອງການຂອງຜູ້ວ່າການລັດ, ໃນຂະນະທີ່ໄພພິບັດດ້ານສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ສຳຄັນທົ່ວປະເທດມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 3.3 ພັນຕື້ໂດລາ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1980.
"ທາງຫຼວງເລກທີ 1 ເປັນຫຼາຍກວ່າເສັ້ນທາງທີ່ເປັນສັນຍະລັກທີ່ສຸດຂອງປະເທດຊາດຂອງພວກເຮົາ. ມັນເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລຂອງພວກເຮົາເຄື່ອນໄຫວໄດ້," Newsom ກ່າວໃນພິທີລົງນາມ, ໂດຍສັງເກດວ່າປະຊາຊົນອາໄສມັນເພື່ອໄປເຮັດວຽກ, ໄປໂຮງຮຽນ, ໄປຊື້ເຄື່ອງຂອງໃຫ້ກັບທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ຕອບສະໜອງຕໍ່ເຫດສຸກເສີນຄັ້ງທຳອິດ, ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປຫາດຊາຍ. ລາວຍັງໄດ້ວິພາກວິຈານອົງການຄຸ້ມຄອງສຸກເສີນຂອງລັດຖະບານກາງ (FEMA), ໂດຍກ່າວໃນຄຳເວົ້າຂອງລາວວ່າ FEMA ຂອງທ່ານ Trump ກຳລັງສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປຫາຊຸມຊົນວ່າ: "ເມື່ອໄພພິບັດເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຢູ່ຄົນດຽວ."
ຄຳສັ່ງສະບັບທີສອງສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການປະກາດພາວະສຸກເສີນ El Niño ໃນເດືອນກັນຍາ, ໂດຍໃຫ້ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມແກ່ອົງການຂອງລັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ປົກປ້ອງຊຸມຊົນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ. ອົງການຂອງລັດທີ່ຊອກຫາການປັບປຸງສະຖານະການສຸກເສີນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສຳລັບວຽກງານກຽມພ້ອມຮັບມືພາຍຸສາມາດຜ່ານອົງການຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດຂອງລັດ California.
ທີມງານ Caltrans ກຳລັງກວດກາ ແລະ ເກັບກວາດອ່າງເກັບນ້ຳ, ຄູນ້ຳ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ກວດສອບປ້ຳ; ວາງຖົງຊາຍ ແລະ ວັດສະດຸຄວບຄຸມຕະກອນໃກ້ກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ ລວມທັງຮອຍແປ້ວຈາກໄຟໄໝ້ປ່າ; ກວດສອບອຸປະກອນກຳຈັດຫິມະ ແລະ ຄວບຄຸມຫິມະຖະຫຼົ່ມ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສຸກເສີນ ແລະ ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ແລະ ກະກຽມອຸປະກອນຕອບສະໜອງຕໍ່ພາຍຸຢູ່ສະໜາມບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍກວ່າ 120 ແຫ່ງທົ່ວລັດ, ໂດຍມີອຸປະກອນປະຕິບັດງານລະດູໜາວປະມານ 1,300 ຊິ້ນທີ່ມີໃຫ້ນຳໃຊ້. ທີມງານໃນທົ່ວ 12 ເມືອງຂອງ Caltrans ພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນໄປປະຕິບັດງານຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ເປັນກະປຸກສຸກເສີນ 12 ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານ Toks Omishakin ເລຂາທິການກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງລັດ California ກ່າວວ່າ ພະແນກຕ່າງໆກຳລັງເສີມສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະ ກຽມອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນ. ທ່ານ Wade Crowfoot ເລຂາທິການກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ກ່າວວ່າ ສະພາບອາກາດ El Niño ໃນປີນີ້ "ຖືກກະຕຸ້ນຢ່າງໜັກໜ່ວງ" ໂດຍຄື້ນຄວາມຮ້ອນທາງທະເລ ທີ່ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳທະເລສູງຂຶ້ນໜຶ່ງຟຸດ. ຜູ້ອຳນວຍການ Caltrans ທ່ານນາງ Dina El-Tawansy ກ່າວວ່າ ຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວເສີມສ້າງການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ການວາງແຜນປະສານງານຂອງພະແນກ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ອຳນວຍການ Cal OES ທ່ານນາງ Caroline Thomas Jacobs ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການສວນສາທາລະນະຂອງລັດ Armando Quintero ໄດ້ກ່າວເຖິງການປະສານງານລະຫວ່າງອົງການ, ເສັ້ນທາງອົບພະຍົບ, ຄວາມປອດໄພຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະ.
ໜ່ວຍລາດຕະເວນທາງຫຼວງລັດຄາລິຟໍເນຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກວດສອບ Caltrans QuickMap ສຳລັບການປິດ ແລະ ສະພາບການກ່ອນການເດີນທາງ, ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ປຽກ, ຫຼີກລ່ຽງການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນສະພາບທີ່ປຽກ, ກວດສອບຢາງລົດ ແລະ ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນ, ເປີດໄຟໜ້າເມື່ອໃຊ້ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຢ່າຂັບລົດຜ່ານນ້ຳຖ້ວມ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາສະພາບການທົ່ວລັດ.
ເອວນີໂນ ໝາຍເຖິງການອຸ່ນຂຶ້ນເປັນໄລຍະຂອງອຸນຫະພູມໜ້ານ້ຳທະເລໃນມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກທາງທິດຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍຸທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຮຸນແຮງຂຶ້ນທົ່ວລັດຄາລິຟໍເນຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ການໄຫຼຂອງຊາກຫັກພັງ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນ. ໃນປີນີ້, "ຄື້ນເຄວິນ" ໄດ້ຍົກລະດັບນ້ຳທະເລຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ຳຖ້ວມແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ເກີດຈາກເອວນີໂນ, ຫ້ອງການຂອງຜູ້ວ່າການລັດກ່າວ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: [ລິ້ງ:https://groupstarmedia.com/article/d20261027-capchclosure1.html|ແຈ້ງການຂອງ Caltrans: ການປິດເສັ້ນທາງດຽວເປັນໄລຍະໆ ເທິງທາງຫຼວງຝັ່ງທະເລປາຊີຟິກ ແລະ ຖະໜົນ Topanga Canyon Boulevard ໃນເຂດ Los Angeles, ວັນທີ 27-30 ຕຸລາ]
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: [ລິ້ງ:https://groupstarmedia.com/article/d20261021-ocpch1.html|ເຂດ Orange: ເສັ້ນທາງໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງຝັ່ງທະເລປາຊີຟິກ ທີ່ Crystal Cove ປິດຢູ່ເທິງ Bluff Crack ຍ້ອນວ່າ Caltrans ເລີ່ມມີການຄວບຄຸມສະຖານະການສຸກເສີນ]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: GSM · ສະຫະລັດອາເມຣິກາ (ສະບັບພາສາອັງກິດ · ສະບັບຕົ້ນສະບັບພາສາຈີນ)
ຮູບພາບ: GSM 行政令统一模板（加州州长行政令）
